HILFE! Schraube der Sturzbügel abgebrochen

[teileklaus]

ich sehe 2.. 3 Gewindegänge..

 

[Bumbewasserzang]

Ich hänge mich hier mal dran. Bei mir müsste auch eine Schraube raus geholt werden. Ist aber nicht so relevant.
Linksausdrehen hat nicht funktioniert, bleibt nur noch Mutter aufschweissen.
Bin jetzt ein bisschen zögerlich wegen Defekten Steuergeräte etc.

 

[Tom_Bo]

Bei der Schraube würde ich eine andere Schraube (unverzinkt!) draufschweißen.
(Eine andere Schraube oder was nichtgehärtetes ist besser als ein Bit anzuschweißen, das härtet oft aus und bricht daher sehr schnell)
Wichtig ist, die Schweißmasse direkt am Auspuff in der Nähe zu befestigen.

 

[FF-GS]

Warm machen mit einem Minibrenner ( um das Loctite weich zu bekommen) und dann mit einer schrafden Zage greifen wäre auch noch ein Versuch wert, ansonsten eine Mutter aufdrehen bis knapp vor den Grund und dann innen mit dem Gewindebolzen verschweißen.

 

[Adler1108]

Vielen Dank für die Tipps und Hinweise! Weiß jemand von Euch, was das für eine Schraube ist? Ich muss die dann, wenn es soweit ist auch bestellen.

 

[teileklaus]

Ich hänge mich hier mal dran. Bei mir müsste auch eine Schraube raus geholt werden. Ist aber nicht so relevant.
Linksausdrehen hat nicht funktioniert, bleibt nur noch Mutter aufschweissen.
Bin jetzt ein bisschen zögerlich wegen Defekten Steuergeräte etc.

ich würde auch keine Schraube ( schweiß Spritzer ) sondern eine 6 er oder 8 er Mutter aufschweißen.
Kabel an der Batterie abklemmen und die Schweißmasse am Auspuff, dann passiert da nichts.

 

[Roman66]

Leute das ist eine simple Blechschraube auf Blechmutter!

Schweisen würde ich da gar nichts, und eine Linkausdreher für so eine kleine Schraube macht auch keinen Sinn.
Loctite ist da auch nicht dran! Habe das Teil erst vor 2 Tagen selber demontiert gehabt.

Ich würde mit einem "Dremel" und einer dünnen Trennscheibe einen Schlitz einschleifen und mit einer breiten Flachschraubendreher das "Schräubchen" rausdrehen.
Edit:
Hier ein Typ der Schraube und "Mutter"

 

[Tom_Bo]

Nein, bin mir relativ sicher, dass das eine M5 Edelstahl Käfigmutter und keine der abgebildeten Blechschauben ist. Deswegen hat vermutlich auch die VA Schraube in der Mutter gefressen.
Bei Neumontage ein bisschen Kupferpaste aufs Gewinde und gut ist es. Sollte man immer bei VA Verschraubungen nmachen (oder entsprechende Paste)

 

[Uli G.]

Nein, bin mir relativ sicher, dass das eine M5 Edelstahl Käfigmutter und keine der abgebildeten Blechschauben ist.

Auf dem Kopf steht doch deutlich erkennbar A2, also eindeutig Edelstahl.

 

[teileklaus]

die Käfig Mutter ist gemeint das ist Metrisches Gewinde eine Blechsschraube lässt sich relativ leicht mit einem Hammerschlag unterstützt aufknacken.

 

[Roman66]

Nein, bin mir relativ sicher,

Ich bin mir nicht relativ sicher, ich weiss es!
Es ist auch (bei mir) kein Austenit sondern verzinkter ferritischer Stahl!

 

[Tom_Bo]

Deine Schraube ist KEINE Blechschraube, und an meinen Mopeds ist an der Stelle die Schraube aus VA

 

[FF-GS]

Korrekt. Ich habe meine Bügel ja demontiert ( siehe Avatar) , das ist eine klassische metrische Schraube, Material hab ich nicht geprüft, mehr als wahrscheinlich Austenit!

 

[JUG]

Zur groben Werkstoffbestimmung kann schon ein Magnet erste Hinweise geben.

 

[Franz Gans]

Ich bin mir nicht relativ sicher, ich weiss es!
Es ist auch (bei mir) kein Austenit sondern verzinkter ferritischer Stahl!

Der Schraubenhersteller scheint es aber noch besser zu wissen, denn er schreibt auf den Kopf der Schraube des Fragestellers einfach A2 drauf. Sicher zum Spaß um alle zu verwirren!

 

[teileklaus]

nochmal es geht nicht um die Schraube die ist ja gekennzeichnet als VA sondern die >Kastenmutter.

 

[P2942742]

Hm, ich habe sowas auch schon öfter gehabt-allerdings an anderen Stellen und Fahrzeugen.
Ich würde es so anfangen:

• mit Brunox einsprühen
• mittig ankörnen
• mit 3mm genau mittig ein Loch reinbohren
• Stück für Stück mit 4mm 5mm 6mm etc. weiter aufbohren bis du entweder die Schraube mit einmel Linksausdreher richtig rausdrehen kannst, oder soweit am Gewinde dran bist, dass du es quasi mit einem kleinen Schraubendreher eindrücken und rausnehmen kannst.

Dazu ist aber absolut zwingend nötig, dass man mittig gekörnert und gebohrt hat. Da sollte man Übung drin haben, sonst lieber zum Händler (oder was auch imer).

 

[Tom_Bo]

Hast du dir mal die Auspuff"schelle" angesehen? Wie bitteschön willst du da ankörnen ohne alles zu versauen? Dazu: VA lässt sich super bescheiden bohren, Stichwort kaltverfestigung. Dazu noch der schlechte Tip des Stufenweisen aufbohrens (wieder in VA...), das gibt nix.

 

[Inot]

VA kann man mit einem paßend angeschliffenen Steinbohrer mit Hartmetall perfekt freibohren. Haben wir auch öfters bei gehärteten Werkzeugen zum Aufbohren gemacht.
Nur soviel zu geht oder geht nicht.

 

[teileklaus]

VA kann man mit einem paßend angeschliffenen Steinbohrer mit Hartmetall perfekt freibohren. Haben wir auch öfters bei gehärteten Werkzeugen zum Aufbohren gemacht.
Nur soviel zu geht oder geht nicht.

Schon nur..
das können schon die meisten nicht anschleifen. Weder eine Scheibe noch das Können.