Einfahrinspektion

[Jack68]

Eigentlich ist es ja seine Entscheidung, was er macht. Kann ja auch gut gehen.

 

[Mini65]

Eigentlich ist es ja seine Entscheidung, was er macht. Kann ja auch gut gehen.

Stimmt, aber du warst ja ebenfalls skeptisch

 

[Jack68]

Stimmt, aber du warst ja ebenfalls skeptisch

Skeptisch weniger, eher überrascht für ein Bike in der Preisklasse und noch das 1. Modell davon

 

[howy]

@Leonardspinks
@qtreiber

10 Minuten nach der Probefahrt durch den Chef wurden noch 200ml Öl bis zur Max- Markierung aufgefüllt.
Es sollten also 5 Liter drin sein.
Was an billigem Öl schlecht sein soll, kann ich nicht nachvollziehen. Fahre immer schon 5W40.
Was das Öl für das Winkelgetriebe betrifft, habe ich mal im Serviceheft nachgesehen und da steht dass es erst bei 20.000 km gewechselt werden muss. (Seite 283)
Danke @qtreiber für den Hinweis mit der Rechnung.
Das mit den Litern muß ich berichtigen lassen.

@Mini65
Mir geht es nicht darum dass ich 100 € spare.
Der Chef der Kfz-Werkstatt war ca.15 Jahre Meister im Motorradbereich bei einem BMW Vertragshändler. Da hat er sich schon um mein Moped gekümmert. Und ich behaupte mal, es gibt nicht viele, die sich so mit BMW Motorrädern auskennen
Als er sich selbstständig gemacht hat bin ich mitgegangen.
Nur so viel zum Verständnis.

Euch allen ein schönes Wochenende

 

[qtreiber]

Ich hätte auch wenig Bedenken die nächste Inspektion bei meinem Haus- und Hofschrauber und absoluten BMW-Spezialisten machen zu lassen. Bei ihm würden aber auf jeden Fall ALLE erforderlichen Arbeiten korrekt ausgeführt und auf der Rechnung gelistet sein.

@howy ; richtig mit der korrigierten Rechnung! Mach das. Öl im Endantrieb!?

 

[howy]

@qtreiber
Hab ich schon gelesen.
Wenn du mal den zweiten Satz liest.
Da heißt es:
"Die tatsächlich für ihr Fahrzeug zutreffenden Wartungsumfänge können abweichen."
Heißt für mich, nach Wartungsplan arbeiten.
Meine Interpretation
Aber egal

 

[howy]

@qtreiber
Ob ich das mit der Rechnung noch ändern kann, weiß ich nicht, da der Servicebericht gleich nach der Reparatur zu BMW übertragen wurde.
Mal sehen

 

[Arik]

Also da wär ich jetzt nicht so locker wie du. Seit 30 Jahren wurde bei mir bei jeder neuen GS bei der Einfahrkontrolle das Öl des Endantriebs gewechselt. Sind 180 ml. Das müsste doch aber dein Mechaniker auch wissen…..

 

[qtreiber]

deshalb zusätzlich mein "?" dahinter.

@qtreiber
Ob ich das mit der Rechnung noch ändern kann, weiß ich nicht, da der Servicebericht gleich nach der Reparatur zu BMW übertragen wurde.
Mal sehen

wie? Ich gehe davon aus, dass deine Werkstatt einen Onlineanschluss in den BMW-Rechner-/Tester hat. Soweit mir bekannt, muss trotzdem von einem offiziellen BMW-Händler ein Haken an die bereits Online von deinem Schrauber gemeldete Wartung gemacht werden. Das geht auch nachträglich.

Ich bin unterwegs, sonst würde ich meinen BMW-Schrauber fragen. Eventuell kann ein anderer dazu etwas sagen.
Vorsicht an der Bahnsteigkante!

Nachtrag: Auf die Schnelle diesen Strang durchgeklickt - ist auf allen komplett offen gelegten Rechnungen der Ölwechsel im Endantrieb/Winkelgetriebe berechnet worden.

 

[Franz Gans]

Als er sich selbstständig gemacht hat bin ich mitgegangen.

A. Ü., B. H. ? Ich tät' mich von den Oberbedenkenträgern auch nicht ins Bockshorn jagen lassen!

 

[Leonardspinks]

@Leonardspinks
@qtreiber

10 Minuten nach der Probefahrt durch den Chef wurden noch 200ml Öl bis zur Max- Markierung aufgefüllt.

Ich gebe dir grds. Recht und würde das auch gerne ohne die Abzocke bei den BMW-Händlern machen lassen.
Habe aber bedenken wenn es um Garantieansprüche geht, dass der Händler mich dann nicht unterstützt.
Fühle mich bei meinem Händler auch als 'Opfer seiner Gier'.
Da ich beim vorigen Händler immer mein selbst gekauftes BMW -Advanced-Öl zur Inspektion abgeben konnte, ging ich auch bei meinem Neuen davon aus.
Der unfreundliche Werkstattleiter meinte dass er das nicht mache, nur einmalig zu EK.
Als 'Ausgleich' zu seiner entgangenen zusätzlichen Einnahme wurden dann Ölentsorgung und eine Probefahrt mit zusammen knapp 70 Euro in Rechnung gestellt.
Endpreis: 220 Euro ohne Öl.
Finde es beschämend, dass bei einem NP von ca. noch auf diese Weise Kasse gemacht wird.
Gleiches gilt hier für Ersatzteile, die oftmals deutlich über den Preisen von z.B. Leebmann24 liegen.

 

[Franz Gans]

Finde es beschämend, dass bei einem NP von ca. noch auf diese Weise Kasse gemacht wird.
Gleiches gilt hier für Ersatzteile, die oftmals deutlich über den Preisen von z.B. Leebmann24 liegen.

Du bist der Schiedsrichter in diesem Spiel und kannst die bunten Karten verteilen. Also mach' davon Gebrauch anstatt zu jammern.

 

[Leonardspinks]

Du bist der Schiedsrichter in diesem Spiel und kannst die bunten Karten verteilen. Also mach' davon Gebrauch anstatt zu jammern.

Danke für den Tipp!
Jetzt musst du mir nur noch die 'Karte' benennen um beim Händler nicht in Ungnade zu fallen um bei künftigen Anliegen anständig behandelt zu werden.

 

[Lighter62]

A. Ü., B. H. ? Ich tät' mich von den Oberbedenkenträgern auch nicht ins Bockshorn jagen lassen!

A.Ü., B.H. ? aha, was soll das heißen? ?

 

[BMWMichel]

Kein Hersteller ist wohl was Kulanz betrifft, besser als BMW.
Das würde ich für 3-400€ in den 3 Jahren nicht wegwerfen.
Dann eher auf die Anschlussgarantie verzichten, denn da geht mit Kulanz eigentlich immer was.

 

[Andi#87]

Wenn man im System von BMW einen Kulanzantrag stellt, gibt es ein Feld wo steht (Sinngemäß)

"Service bei BMW durchgeführt" Ja/Nein.
Dreimal dürft ihr raten, welche Auswirkungen welches Kreuz an welcher Stelle hat

 

[Franz Gans]

A.Ü., B.H. ? aha, was soll das heißen? ?

Nachdem Du nicht angesprochen warst und es auch nicht verstehst, hat es seinen Zweck durchaus erfüllt!

Kannst Dich also mit oder ohne Deine unverzichtbaren bunten Bildchen aka Kindersprache wieder hinlegen!

 

[Franz Gans]

Danke für den Tipp!
Jetzt musst du mir nur noch die 'Karte' benennen um beim Händler nicht in Ungnade zu fallen um bei künftigen Anliegen anständig behandelt zu werden.

Ich hatte vor einigen Wochen ein ausführliches Gespräch mit einem mir seit vielen Jahren (eher Jahrzehnten) bekannten BMW Motorrad Händler, dessen relative Ehrlichkeit mit und nicht zuletzt ein wesentlicher Grund für unsere Beziehung Händler - Kunde war.

Er hat mir andeutungsweise erzählt, was der Hersteller für kostspielige Vorgaben (z. B. optisches Erscheinungsbild und räumliche Ausstattung des Betriebes z. B. mit Ledersesseln; es ging dabei wohlgemerkt nicht um die technische Werkstattausstattung!) "befiehlt", damit man bei BMW Motorrad Händler ist und vor allem auch weiterhin bleiben darf! So werden von ihm wohl aktuell wieder erhebliche Investitionen ins Erscheinungsbild gefordert, trotzdem die "Hütte" in meinen Augen top aussieht, weil nicht zuletzt vor etwa acht oder zehn Jahren bereits einmal auf den zeitgemäßen Stand gebracht! Es geht nicht um immer erfolgende selbstverständliche Renovierungs- und Reparaturarbeiten.

Wie wird er das wohl schlucken (können) ohne es in seiner Preisgestaltung zu berücksichtigen? Alles klar, woher die Preisdifferenzen wohl (auch) stammen dürften? Damit bekommt ein unabhängig aber durchaus nicht unqualifiziert schraubender und mehr auf die Technik fokussierter Betrieb natürlich ordentlich Luft in der Preisgestaltung.

Nachteilig ist allerdings, daß ihn die modernen rollenden Computer (egal ob Auto oder Moped, in dem Fall je moderner umso schlechter) trotzdem dazu zwingen sich die für deren Wartung erforderliche Elektronikausstattung plus deren kostspielige permanente Anbindung ans BMW Intranet zuzulegen und finanziell mitzutragen.

 

[supasonic]

Ist das so? Und er wird dazu gezwungen? Sprich, er kann nicht in seiner freien Wahl auf BMW zugehen und verneinen + ein anderes Fabrikat anbieten und BMW den Rücken kehren, um besser leben zu können?
Ich bitte dich. Hier am Niederrhein gab es zuletzt einige Veränderungen bzgl. der Händler / Marken. Mir braucht wirklich keiner erzählen, dass die BMW Händler am strugglen sind.

 

[BMWMichel]

Klar ist das so und nicht jeder hat Bock auf einen Palast aufzurüsten.
Ist ja aber nicht nur bei BMW so, auch Triumph kann das gut.
Genau aus dem Grund, hat bei uns der Triumph Händler keine neuen mehr.
Da war es denen auch egal, das er wohl einer der bekanntesten Triumphhändler war.
Er war mehrmals auch in MOTORRAD mit seinen Rocket Umbauten.
Tja und der ist um die 60, da war es ihm schlicht zu teuer noch mal zu wechseln.